Volkswagen: tecnologia full hybrid per Golf e T-Roc

Volkswagen ridefinisce la propria strategia di elettrificazione introducendo un'inedita architettura full hybrid dedicata a due dei suoi modelli più iconici, la Golf e la T-Roc.
Presentata in occasione del simposio di Vienna, questa tecnologia nasce per offrire un’alternativa concreta a chi desidera ridurre consumi ed emissioni senza dover dipendere da una presa di corrente o da un’infrastruttura di ricarica domestica. L'intero sistema è progettato per generare energia autonomamente a bordo, sfruttando sia le fasi di rallentamento tramite il recupero cinetico, sia l'azione del motore termico che lavora in sinergia con un generatore dedicato. L'innovazione è caratterizzata da un modulo ibrido compatto posizionato sull'asse anteriore, che integra il collaudato propulsore turbo 1.5 TSI evo2 con due unità elettriche distinte: una dedicata alla trazione e l'altra alla produzione di corrente. La struttura è completata da una batteria agli ioni di litio da 1,6 kWh collocata nel sottoscocca posteriore e da una trasmissione a rapporto unico gestita da una frizione elettronica. Il risultato è una gestione estremamente fluida della potenza, che consente alla vettura di muoversi silenziosamente in modalità elettrica nei contesti urbani o di attivare il motore a benzina come supporto di potenza o come generatore di energia a seconda delle necessità.

Il veicolo alterna autonomamente diverse strategie di trazione per massimizzare l'efficienza. A basse velocità la marcia è puramente elettrica, mentre nelle situazioni di carico intermedio il motore termico si accende restando però disaccoppiato dalle ruote, agendo esclusivamente per alimentare la batteria e il motore elettrico. Quando invece si superano i 60 km/h o si richiede massima spinta, i due motori lavorano in parallelo per garantire performance e allungo.
Il conducente mantiene comunque la possibilità di influenzare il carattere dell'auto con diverse impostazioni che variano dalla massima attenzione al risparmio energetico, con potenza limitata, fino a una configurazione più dinamica che privilegia la prontezza di risposta del sistema elettrico. Con il lancio previsto per l'ultimo trimestre dell'anno, queste nuove versioni identificate dal badge Hybrid si inseriscono strategicamente tra le motorizzazioni mild hybrid e le varianti plug-in, completando una gamma capace di rispondere a ogni specifica esigenza di mobilità.