Presentato a Goodwood il nuovo pickup BYD SHARK

In occasione del Goodwood Festival of Speed si è tenuto il debutto europeo del BYD Shark, il mezzo che segna l'ingresso del colosso della mobilità elettrica in un segmento storicamente dominato dalle motorizzazioni tradizionali.
Il pickup a doppia cabina e cinque posti porta per la prima volta in Europa la tecnologia ibrida plug-in DMO, pensata per chi necessita di coprire la maggior parte dei tragitti cittadini a zero emissioni ma non vuole scendere a compromessi quando si tratta di affrontare lunghi viaggi autostradali, carichi di lavoro pesanti o impegnativi percorsi in fuoristrada.
Il look del veicolo si ispira in modo esplicito alle linee scattanti e vigorose dello squalo, fondendo l'aerodinamica con una presenza su strada imponente. Il frontale è caratterizzato da una firma luminosa a tutta larghezza che unisce i fari e rievoca lo sguardo deciso del predatore, mentre la fiancata muscolosa presenta superfici scolpite, pedane laterali e vistose protezioni per la carrozzeria. Dal punto di vista strutturale, il telaio a longheroni racchiude la capiente batteria integrata direttamente nella scocca, una soluzione che eleva drasticamente la rigidità torsionale e la sicurezza nei passaggi fuoristrada, agevolati anche da ruote da diciotto pollici e da angoli di attacco e uscita estremamente favorevoli.

A bordo, l'abitacolo offre uno spazio generoso e un livello di finitura che ricalca gli standard dei SUV di lusso. Il guidatore si trova di fronte a una plancia tecnologica dotata di un doppio display per strumentazione e infotainment, con uno schermo centrale girevole che rappresenta il più grande della categoria, completato da connettività per smartphone e sistemi di ricarica rapida senza fili. L'ergonomia strizza l'occhio alla praticità lavorativa attraverso pulsanti fisici sovradimensionati, facili da premere anche indossando guanti da lavoro, e un selettore del cambio posizionato sul piantone dello sterzo. Il comfort è garantito per tutti i passeggeri grazie a sedili sportivi riscaldati e ventilati e a una seconda fila dal pavimento piatto che assicura un'ottima abitabilità per le gambe e la testa.
La vera rivoluzione risiede nel powertrain, composto da un motore termico da 150 cavalli con funzione di generatore e da due unità elettriche posizionate una per asse, che sviluppano una potenza complessiva di 436 cavalli per uno scatto da fermo fulmineo. La trazione integrale intelligente dialoga costantemente con le sospensioni a doppio braccio oscillante e permette di selezionare mappature specifiche per fondi difficili come sabbia, neve, fango e ghiaia. Oltre a disporre di un capiente cassone e di ottime doti di traino e portata, il veicolo introduce un sistema di alimentazione bidirezionale da 6 kilowatt che permette di collegare attrezzi da lavoro o elettrodomestici direttamente alle prese del mezzo. La dotazione è completata da un pacchetto completo di ausili alla guida per la frenata d'emergenza e il mantenimento della corsia. Il modello sarà ordinabile in cinque diverse colorazioni, debuttando prima nel Regno Unito per poi raggiungere il resto d'Europa nella seconda metà del 2026.