La nuova ID.3 GTI elettrica

Da 50 anni le tre lettere GTI sono sinonimo di un mix unico di sportività, unicità e understatement. Volkswagen prosegue l'evoluzione della sua gamma sportiva a zero emissioni.
Dopo aver festeggiato il compleanno con un'edizione speciale della Golf e aver svelato la ID. Polo GTI, il costruttore tedesco introduce la nuova ID.3 GTI.
Sviluppata sulla base tecnica della ID.3 Neo, questa versione si posiziona al vertice della gamma e stabilisce un primato assoluto, diventando la GTI stradale più potente mai prodotta grazie ai suoi 240 kW (326 CV).
La vettura eroga una coppia istantanea di 545 Nm, copre lo scatto da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi, raggiunge una velocità massima limitata di 200 km/h e dichiara un'autonomia teorica nel ciclo WLTP che tocca i 601 chilometri.
Il debutto sul mercato è previsto per il primo trimestre del prossimo anno. L'estetica del modello reinterpreta gli stilemi storici del marchio secondo il più recente corso stilistico di Volkswagen. Il frontale si distingue per i fari a LED Matrix IQ.LIGHT uniti da un listello luminoso trasparente e dal logo retroilluminato, sormontati dalla tradizionale linea rossa che rimanda alla Golf GTI del 1976.
Il paraurti integra prese d'aria con griglia a nido d'ape in nero lucido, elementi luminosi verticali e dettagli rossi che richiamano il mondo delle competizioni.

Sulla fiancata spiccano i cerchi in lega da 20 pollici denominati Wörthersee, un esplicito omaggio al celebre raduno austriaco dedicato agli appassionati del brand. Rispetto alla variante GTX, la silhouette appare più slanciata e imponente su strada, complice una nuova scelta cromatica che prevede il tetto, lo spoiler e il portellone verniciati nella stessa tinta della carrozzeria, tra cui spicca il ritorno del classico colore Tornado Red introdotto negli anni Ottanta. L'abitacolo, condiviso con l'impostazione della ID.3 Neo, è stato aggiornato nelle tecnologie e nei materiali. Il conducente ha a disposizione un Digital Cockpit e uno schermo centrale da 12,9 pollici per il sistema multimediale Innovision, disposti sullo stesso asse visivo per una migliore ergonomia.
Sotto il display trovano posto i comandi fisici della climatizzazione, mentre sul tunnel centrale è presente una manopola per la gestione del volume e della riproduzione musicale. L'ambiente interno è caratterizzato dal contrasto tra rosso e nero, con una linea cromatica che attraversa la plancia e un mirino a ore 12 sul volante sportivo. I sedili ergonomici adottano il rivestimento Superclark, una reinterpretazione del classico tessuto scozzese delle origini, sostituibile a richiesta con la microfibra ecologica.
Tra le novità c'è l'inedita Modalità GTI, attivabile tramite un pulsante illuminato sul volante, che si affianca ai tradizionali settaggi di guida. Questa funzione configura istantaneamente il motore, la risposta dell'acceleratore, lo sterzo progressivo e l'assetto adattivo DCC per offrire la massima reattività, sbloccando inoltre il sistema Launch Control e modificando la grafica del cruscotto e l'illuminazione ambientale con una tonalità rossa. L'arricchiscono ulteriormente dotazioni opzionali come il tetto panoramico, la tecnologia di parcheggio automatizzato con memoria e il sistema di ricarica bidirezionale Vehicle-to-Load. Quest'ultimo, abbinato al gancio di traino posteriore per il trasporto delle biciclette, consente di alimentare o ricaricare dispositivi elettrici esterni direttamente dalla batteria dell'auto durante i viaggi o le soste all'aria aperta.