La nuova Volkswagen ID. Cross
È iniziato il countdown: nell'autunno del 2026 Volkswagen lancerà la nuovissima ID. Thomas Schäfer, Responsabile del Brand Group Core e Membro del Consiglio di Amministrazione del Gruppo: ha impostato una strategia per Volkswagen che rimette al centro la qualità costruttiva e l'attenzione alle esigenze dei clienti, elementi storici di vetture iconiche come la Golf e la Passat. Thomas Schäfer: "Modelli come Golf, Passat o Tiguan sono diventati successi mondiali perché offrono un vantaggio in termini di eccellenza tecnologica, qualità, comandi intuitivi ed efficienza dello spazio, tutto sviluppato tenendo bene a mente il punto di vista del Cliente. Queste sono le nostre virtù fondamentali. Questo è True Volkswagen. Oggi poniamo nuovamente questi punti di forza al centro per un futuro forte e di successo di Volkswagen e dei veicoli futuri come la ID. Cross".
La nuova ID. Cross incarna questa filosofia offrendo tecnologie avanzate e interni curati a un prezzo d'attacco di circa 28.000 euro per il debutto sul mercato europeo.
Sviluppato sulla recente architettura MEB+, questo SUV compatto a trazione anteriore sfrutta al massimo i vantaggi della propulsione elettrica rispetto al modello termico T-Cross. Pur mantenendo proporzioni esterne agili, l'abitacolo risulta più spazioso e il bagagliaio posteriore cresce fino a 475 litri, supportato da un ulteriore vano anteriore da 22 litri destinato ai cavi di ricarica.
La gamma prevede tre livelli di allestimento denominati Trend, Life e Style. La versione d'ingresso include già la ricarica rapida da 90 kW, mentre le varianti superiori aggiungono comfort come il clima bi-zona, il cruise control adattivo e i fari LED Matrix IQ.LIGHT.
Tra gli optional inediti per la categoria spiccano il massaggio pneumatico ai sedili e l'impianto audio Harman Kardon.
Il design segue il nuovo corso stilistico del marchio con forme solide e dettagli evocativi che richiamano il passato di Volkswagen. La meccanica si basa su batterie con struttura cell-to-pack in due formati a seconda delle esigenze di autonomia: la versione da 37 kWh con chimica LFP e ricarica a 90 kW, e quella superiore da 52 kWh con tecnologia NMC in grado di rigenerarsi fino a 105 kW.
