Flotte aziendali, vince la prudenza

Ordini dei broker in calo dell’8%

Nel primo semestre del 2026, le ordinazioni di vetture aziendali tramite broker hanno subito un calo dell'8% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Pur non abbandonando la formula del noleggio a lungo termine, le aziende italiane si muovono oggi con estrema cautela.
Le imprese tendono a estendere la durata dei contratti in corso, posticipano il rinnovo dei veicoli e analizzano minuziosamente le spese complessive legate alla gestione della flotta. Questa frenata è alimentata principalmente dalle continue incertezze sulle normative fiscali e dai dubbi su quale motorizzazione sia davvero la più conveniente, un contesto che sta facendo crescere rapidamente la domanda di consulenza su misura.
I dati emergono dal primo report periodico dell'Osservatorio AMINA (Associazione Mediatori Italiani Noleggio Auto), basato sulle attività dei propri membri che gestiscono un parco auto complessivo superiore alle 60mila unità. Lo studio offre uno spaccato significativo sull'evoluzione del mercato, con un focus particolare sulle piccole e medie imprese, oggi fortemente focalizzate sulla sostenibilità finanziaria della mobilità aziendale.
Sebbene le richieste di preventivi rimangano frequenti, la firma finale sui contratti viene spesso rimandata, influenzando il calo generale delle immatricolazioni del noleggio a lungo termine rispetto al 2025. Per abbassare la rata mensile, le imprese scelgono sempre più spesso accordi di durata pari o superiore ai quattro anni, con formule che raggiungono anche i 60 mesi, oppure preferiscono prorogare i contratti in scadenza per mantenere più a lungo i veicoli già in flotta. Questa tendenza rischia tuttavia di rallentare il ricambio generazionale del parco auto, bloccando l'adozione di modelli più moderni, ecologici ed efficienti.
In parallelo, la transizione verso le nuove alimentazioni è frenata dai dubbi sulle regole fiscali, specialmente per quanto riguarda la tassazione dei fringe benefit. La mancanza di un quadro normativo stabile complica il calcolo dei costi effettivi per i fleet manager, rendendo la scelta della motorizzazione ideale un compito sempre più complesso.
Dall'indagine emerge comunque un forte interesse da parte delle piccole e medie imprese per i motori ibridi, considerati un ottimo compromesso tra consumi e versatilità. Le varianti plug-in, nello specifico, attirano l'attenzione grazie alle agevolazioni fiscali previste per i dipendenti, anche se questo interesse non si trasforma automaticamente in contratti. Prima di firmare, le aziende valutano con rigore i chilometraggi reali, la capillarità delle infrastrutture di ricarica e l'effettiva operatività quotidiana. Il risultato è un mercato polarizzato, dove alcune realtà accelerano con decisione verso l'elettrico puro, mentre altre preferiscono rimanere legate ai motori tradizionali per rispondere meglio alle proprie esigenze logistiche. 
"Le imprese oggi compiono scelte più prudenti in materia di mobilità, soprattutto quando si tratta di impegnarsi su contratti pluriennali", ha commentato Iacopo Chelazzi, Presidente di AMINA. "La necessità di contenere i costi, insieme alle continue modifiche della normativa fiscale e ai dubbi sulle alimentazioni, stanno allungando i tempi decisionali e spingendo molte aziende a rinviare il rinnovo del proprio parco. In questo scenario, il broker assume un ruolo sempre più strategico: non è soltanto chi propone un'offerta, ma è un consulente che aiuta soprattutto le PMI a orientarsi in un mercato complesso e a individuare la soluzione più adatta alle proprie esigenze, seguendole per tutta la durata del contratto".