Un'elettrica tutta nuova: la BMW iX3

Nasce sotto una felice stella ed un po' rappresenta il minimo comune denominatore della casa tedesca: la cura del puro piacere di guidare, cioè quel modo di vedere una vettura non solo come un mezzo di trasporto, ma pure come un oggetto di divertimento. 
Molto innovativo il look, offre una linea particolarmente elegante con delle ricerche stilistiche particolari, come la maschera anteriore completamente disegnata dalle luci a LED ed il posteriore con i due grandi elementi ottici ed una specie di scalino che incastona il marchio Bmw.
Sotto la coda un estrattore di aria che richiama il modo racing. Ricercatissimi gli interni e le dotazioni, il volante è a quattro razze ed incorpora moltissimi comandi a pulsante. Nel centro della pancia compare un display trapezioidale di grandi dimensioni con il quale (in modo touch) si governa interamente il veicolo. Inutile parlare della qualità delle finiture degli interni, basta dire che siamo a bordo di una BMW... 

Dal punto di vista delle prestazioni la iX3 è fornita dalla tecnologia BMW eDrive di sesta generazione che, fra l'altro, consente un'autonomia - indicata dalla casa - che arriva addirittura ad 805 km ed una potenza di ricarica massima di ben 400 kW. Naturalmente un'autonomia del genere, nella vita reale, è ben difficile da raggiungere ma un dato così elevato già fa capire che abbiamo a che fare con un mondo completamente diverso da quello delle prime vetture elettriche di alcuni anni fa.
Abbiamo provato per circa 200 Km questa vettura.
La gestione della dinamica di guida e della catena cinematica, chiamata "Heart of Joy", raggiunge ottimi livelli di efficienza; infatti questa vettura vanta una precisione di sterzo elevatissima e dei sistemi di guida automatizzata davvero proiettati nel futuro. Ma parliamo delle prestazioni pure: l'accelerazione, se sfruttata a fondo, non è esuberante: è spaventosa! Il che pone questo veicolo nel mondo delle auto con le quali non si deve avere alcuna voglia di scherzare... Ottima la tenuta di strada, anche se il peso, a volte, sul riallineamento dopo una curva si fa sentire. La iX3 è fornita di due motori, uno più potente al posteriore, tanto per rispettare la filosofia Bmw, ed uno meno potente all'anteriore. Quindi è un'autentica quattro ruote motrici. La potenza resa disponibile dalla somma dei due motori elettrici è di ben 469 cv, con una spaventosa coppia di 645 Nm.

L'accelerazione da 0 a 100 è di 4,9 secondi, roba da supercar insomma. Di alto livello la capacità di ricarica, infatti disponendo di una colonnina a corrente continua da 800 V in soli 10 minuti, o poco più, è possibile aggiungere circa 370 km di autonomia residua. E la batteria può essere ricaricata dal 10 all'80% della sua capacità in 21 minuti, sempre sfruttando le colonnine super rapide. 
La velocità massima è di 210 km/h, anche se (occorre parlarsi chiaro!) nel mondo dell'elettrico quando si esagera con l'accelerazione e con la velocità la batteria viene letteralmente divorata. Con una guida normale, invece, abbiamo notato un calo dell'efficienza della batteria davvero molto lento. Un dato che fa pensare a grandi autonomie... con il piede leggero .
Ma abbiamo provato anche il sistema di guida autonoma autostradale, basta inserirlo e la vettura viaggia da sola, sulla propria corsia, rispettando le curve in maniera veramente efficientissima. In più se si vuole cambiare corsia o superare una vettura che precede basta rivolgere lo sguardo verso lo specchietto retrovisore del lato di uscita della corsia, la iX3, dopo aver controllato che non ci siano veicoli in arrivo, si sposta rapidamente ma senza scossoni sulla corsia di lato. A dirlo sembra facile, a vederlo fare non si può non rimanere sbalorditi da questa elettronica che non avrà mai i sentimenti, ma che ormai pensa quasi come l'essere umano.
Buona l'abitabilità, questa BMW è lunga quasi 4,8 m e permette agli occupanti di vivere veramente in maniera rilassata. In più il vano di carico va dai 520 litri ad un massimo di 1.750 con gli schienali posteriori abbassati.
Il listino prevede vari pacchetti con allestimenti estetici particolarmente accattivanti e con accessori che si sommano alla dotazione di serie già ricchissima. Il prezzo di vendita va da 69.900 Euro a 76.400 Euro, secondo gli allestimenti.