Denza, Bao 5 arriva in Europa

 Il palcoscenico del Goodwood Festival of Speed ha segnato il debutto ufficiale in Europa di Bao 5, il primo SUV di fascia alta firmato Denza, brand premium sotto l'egida del Gruppo BYD. Si tratta di un'alternativa che unisce l'eleganza dei materiali, lo stile ricercato e un ricco equipaggiamento tecnologico a doti fuoristradistiche di alto livello. Come evidenziato dai vertici aziendali, il veicolo è stato concepito per rispondere alle esigenze di chi cerca un mezzo versatile per la quotidianità cittadina, capace al contempo di trasformarsi in un fuoristrada sicuro e inarrestabile nei percorsi più impegnativi.
Il pilastro ingegneristico del SUV è l'inedita architettura ibrida plug-in denominata DMO, acronimo di Dual Mode Off-road. Il sistema unisce l'azione di un propulsore turbocompresso a benzina da 1,5 litri a due unità elettriche collocate sui due assi. Una configurazione che consente di scaricare a terra una potenza complessiva di 544 cavalli e una coppia massima di 760 Newton metri. Numeri che si traducono in uno scatto da zero a cento chilometri orari coperto in appena 4,8 secondi nella variante Elegance e in 5 secondi netti nella configurazione Ultimate. Dal punto di vista energetico, l'efficienza è garantita da una Blade Battery da 31,8 chilowattora integrata direttamente nella struttura del veicolo per incrementare la rigidità d'insieme e ottimizzare i pesi. L'accumulatore consente di viaggiare in modalità esclusivamente elettrica per 90 chilometri, mentre l'autonomia complessiva tocca gli 835 chilometri combinando la carica della batteria e il pieno di carburante.
Il design di BAO 5 esprime una decisa presenza su strada attraverso superfici scolpite, proporzioni massicce e una seduta rialzata che amplifica la percezione di sicurezza e controllo. Con una lunghezza che sfiora i cinque metri nella configurazione top di gamma, una larghezza di quasi due metri e un passo generoso di 2.800 millimetri, l'abitacolo si rivela spazioso senza compromettere l'agilità in città, assecondata da un raggio di sterzata ridotto a meno di sei metri. Esteticamente, il frontale propone gruppi ottici circolari disposti attorno a una griglia scura, mentre la fiancata è caratterizzata da passaruota squadrati e barre sul tetto in alluminio. Il posteriore ospita la ruota di scorta sul portellone ad apertura assistita.

Dentro la cabina, i dettagli curati e le finiture imbottite creano un'atmosfera ricercata. Anche lo spazio per i bagagli è generoso, con un volume di carico modulabile che parte da 475 litri e supera i 1.700 litri quando si abbatte la fila posteriore dei sedili. I differenziali autobloccanti anteriori e posteriori lavorano in pochi millisecondi, ripartendo la forza motrice tra i due assi con una velocità fino a 30 volte superiore rispetto ai sistemi meccanici di stampo tradizionale. Sulla versione Ultimate debutta inoltre il sistema intelligente DiSus-P per il controllo della carrozzeria. Sfruttando i dati raccolti da oltre 20 sensori sparsi sulla vettura, questa tecnologia adatta in tempo reale la risposta degli ammortizzatori e la pressione idraulica su ogni singola ruota, attutendo la forza degli impatti fino alla metà e contrastando il rollio in curva.

L'altezza da terra può essere modificata fino a 140 millimetri, permettendo al SUV di raggiungere una luce libera dal suolo di 310 millimetri per superare i passaggi più ostici, offrendo al contempo funzioni di autolivellamento utili durante le soste in campeggio. A completare l'esperienza di bordo provvede un impianto audio d'alta fedeltà firmato Devialet, forte di ben 18 altoparlanti.