Audi A2 e-tron, la più efficiente

La nuova Audi A2 e-tron si posiziona come il modello elettrico più efficiente nella storia del marchio. Nella configurazione da 140 kW, equivalenti a 190 CV, e dotata di pacchetto specifico, la vettura registra un consumo combinato di appena 12,8 kWh ogni 100 chilometri secondo il ciclo WLTP, un dato attualmente in fase di omologazione.

"Audi A2 ha costituito un punto di riferimento nella mia carriera sin da quando sono entrato negli Anni ’90 a far parte del Gruppo Volkswagen. Già allora, la rivoluzionaria versione ‘3L’ aveva fatto dell’efficienza il proprio tratto distintivo”, ha detto Gernot Döllner, CEO di AUDI AG. “Questo è esattamente l’approccio che stiamo portando avanti con nuova Audi A2 e-tron: straordinaria efficienza, eccellente praticità nell’utilizzo quotidiano e una precisa risposta a ciò che i clienti si aspettano dalla moderna mobilità elettrica”.

Superati i 100 km/h, oltre la metà dell'energia serve a vincere la resistenza dell'aria, rendendo ogni affinamento cruciale per l'autonomia. Per questo motivo Audi ha ridotto il coefficiente di penetrazione aerodinamica a un valore di 0,24, il più basso tra le compatte del brand. Questo risultato garantisce un risparmio di 0,9 kWh ogni 100 chilometri rispetto a modelli di analoghe dimensioni privi di tali accorgimenti. La carrozzeria segue forme fluide con un frontale dagli spigoli smussati, una linea del tetto concava e una sezione posteriore ben definita che favorisce la penetrazione dell'aria rispetto a una fastback convenzionale. La gestione dei flussi è ottimizzata da feritoie air curtain sui passaruota e appendici wheel gap reducer che ripuliscono i vortici sulle fiancate. Inoltre, una presa d'aria anteriore adattiva resta chiusa in condizioni standard e si apre solo durante la ricarica o in presenza di temperature elevate. Completano il quadro un sottoscocca interamente carenato, un estrattore evoluto e cerchi dal design aero.

La vettura adotta un accumulatore al litio-ferro-fosfato basato sulla tecnologia strutturale cell-to-pack, in cui le celle vengono fissate direttamente all'involucro eliminando i moduli classici per massimizzare la densità energetica in spazi ridotti. Tale chimica non richiede terre rare, assicura una lunga durata nel tempo e tollera ricariche abituali fino al 100% senza degradarsi. Grazie a una curva di tensione piatta, la batteria garantisce un'elevata potenza in uscita anche quando lo stato di carica si riduce. L'interazione tra l'accumulatore, la gestione termica e il software consente un'efficienza di ricarica domestica tramite wallbox pari all'89,6%, riducendo al minimo le dispersioni. Infine, la A2 e-tron supporta i flussi bidirezionali, consentendo sia di alimentare dispositivi esterni come le e-bike tramite la funzione Vehicle-to-Load, sia di trasformare l'auto in un sistema di stoccaggio per la rete domestica e gli impianti fotovoltaici attraverso la tecnologia Vehicle-to-Home disponibile successivamente al lancio.