ANFIA, mercato auto europeo: a settembre +9,3%

Stando alle ultime rilevazioni pubblicate dall'associazione dei costruttori ACEA, il mercato automobilistico all'interno dell'Unione Europea fa registrare un'accelerazione nel mese di settembre, con un totale di 971.048 nuove autovetture registrate e un incremento del 9,3% nel confronto diretto con lo stesso mese dell'anno precedente. Trend favorevole che trova conferma anche nel bilancio complessivo relativo ai primi nove mesi dell'anno, periodo in cui le immatricolazioni complessive hanno toccato quota 8.517.059 veicoli, segnando un progresso del 5,7% rispetto ai volumi calcolati nello stesso intervallo temporale del 2025.

Roberto Vavassori, Presidente di ANFIA ha commentato: "A settembre il mercato auto europeo registra una buona performance, che porta il consuntivo dei primi nove mesi del 2026 a +5,7%, consolidando le prospettive di chiusura dell’anno in territorio positivo, tra il +5 e il +6%.
Nel mese, su circa 82.500 immatricolazioni aggiuntive rispetto a settembre 2025, quasi il 60% è riconducibile ai principali Gruppi cinesi[2]. Nei primi nove mesi l’incidenza sale ulteriormente: su circa 461.000 unità aggiuntive, quasi i tre quarti provengono da questi Gruppi.
Prosegue anche la crescita delle vetture elettriche, che raggiungono il 29,9% di quota nel mese, mentre le PHEV sia attestano al 10,5%. Nel periodo gennaio-settembre le vendite di BEV rappresentano il 22,7% del totale immatricolato, con un incremento di 6,6 punti percentuali rispetto allo stesso periodo del 2025, mentre la quota di penetrazione delle PHEV si ferma al 10,1%.
L’Italia, con una quota di vetture elettriche dell’8% nel cumulato, è l’unico dei major market a posizionarsi sotto il 10%, ma è anche l’unico a non poter contare, in questo momento, su programmi di incentivazione all’acquisto il cui contributo è fondamentale per sostenere e accelerare la domanda, a patto che si adottino le necessarie misure di salvaguardia e valorizzazione delle produzioni europee.
In questo quadro, l’intesa politica raggiunta da Francia e Germania sulla regolamentazione CO2 e sul Made in Europe rappresenta un buon punto di partenza per i negoziati in Consiglio, soprattutto considerando quanto distante fosse la posizione espressa dai francesi sul dossier CO2 negli scorsi mesi. Su quest’ultimo tema, diversi punti dell’accordo convergono con le nostre posizioni, mentre altri devono senza dubbio essere ridiscussi e meglio specificati. Apprezziamo anche il cambio di rotta della Germania sul Made in Europe, in merito al quale resta importante, a nostro avviso, salvaguardare soprattutto il 70% di componentistica europea e mantenere il perimetro geografico circoscritto ai 27 Paesi UE+UK. Nel frattempo, il nostro lavoro di coordinamento con il Governo italiano prosegue, nell’interesse comune".

Ampliando l'orizzonte all'intera Unione Europea integrata con i mercati EFTA e con il Regno Unito, le immatricolazioni di vetture nel mese di settembre si attestano a 1.363.210 veicoli, mettendo a segno un incremento del 10,2% nel confronto con lo stesso mese del 2025. Dinamica positiva caratterizza anche il bilancio dei primi nove mesi dell'anno, durante i quali i volumi complessivi raggiungono quota 10.555.351 veicoli immatricolati, registrando una progressione del 6,3% rispetto al periodo gennaio-settembre del 2025.
Nel nono mese dell'anno si rileva la contemporanea crescita di tutti e cinque i principali mercati continentali, guidati dai rialzi a doppia cifra del Regno Unito, della Francia e della Spagna, seguiti a breve distanza dalle performance favorevoli di Italia e Germania. Nel calcolo complessivo da inizio anno, la penisola italiana si posiziona come il terzo bacino per volumi venduti, preceduta soltanto dal territorio tedesco e da quello britannico.
Prendendo in esame le sole alimentazioni nel perimetro della UE, si evidenzia a settembre una forte spinta dei veicoli a batteria che balzano in avanti del 72,9% sfiorando il 30% di quota di mercato, affiancati dall'incremento dell'11,7% delle ibride plug-in e dal progresso del 7,3% delle ibride tradizionali. Nel loro insieme, i mezzi elettrificati hanno assorbito quasi i tre quarti delle preferenze complessive con 723.077 unità, mentre i soli modelli ricaricabili hanno conquistato oltre il quaranta percento del mercato comunitario. Limitando l'analisi ai cinque mercati leader, le autovetture ricaricabili hanno superato le quattrocentomila registrazioni, crescendo del 55,1% e incidendo per l'18,5% sul totale dei veicoli immatricolati in queste aree.
Per quanto riguarda il mercato italiano, settembre si chiude con 139.166 nuove registrazioni e un balzo del 9,8%. Il dato cumulato dei primi nove mesi dell'anno si porta a 1.267.910 veicoli immatricolati, corrispondente a un rialzo dell'8,6% rispetto all'anno precedente. Questa evoluzione commerciale si inserisce tuttavia in un contesto macroeconomico complesso, caratterizzato dai dati ISTAT che indicano una accelerazione dell'inflazione su base annua fino al 4,2%. La spinta sui prezzi è determinata principalmente dai rincari dei Beni energetici, sia regolamentati che liberi, e dai prodotti alimentari freschi, a cui si sommano gli aumenti nel comparto dei trasporti e dei servizi alle persone. All'interno della filiera dei carburanti spiccano i forti rincari del gasolio e della benzina.
Le scelte d'acquisto degli automobilisti italiani mostrano una decisa polarizzazione che penalizza le motorizzazioni tradizionali. Le auto a benzina calano del 13,9% scendendo sotto il 18% di quota di mercato, mentre le motorizzazioni diesel subiscono una contrazione ancora più netta del 39,1%, riducendosi a meno del cinque percento delle preferenze mensili. Al contrario, i sistemi elettrificati rappresentano ormai quasi il settanta percento delle vendite di settembre, sostenuti da una crescita del 28,4%. Nello specifico, le soluzioni ibride tradizionali e leggere salgono del 23,1% coprendo la metà esatta del mercato, mentre le varianti ricaricabili crescono del 45,2% nel mese grazie al forte contributo delle elettriche pure e a un consistente balzo delle ibride plug-in. Chiudono il quadro le vetture a gas, stabili intorno all'otto percento di quota e rappresentate unicamente da modelli a GPL, i quali mostrano una leggera contrazione sia nel mese che nel bilancio da inizio anno.
In Spagna, le vendite di settembre si attestano a 93.858 veicoli immatricolati, consolidando una crescita del 6,7% nei primi nove mesi dell'anno con oltre novecentomila registrazioni. L'associazione industriale ANFAC evidenzia la solidità di questa espansione, avvenuta nonostante il ritorno alle attività autunnali e la pressione combinata di tassi di interesse al 2,5% e prezzi della benzina oltre la soglia dei due euro al litro, confermando le stime annuali superiori a 1,2 milioni di unità. Il processo di transizione ecologica spagnolo mostra che un acquisto su tre riguarda ormai modelli elettrificati, con le auto totalmente elettriche divenute la seconda preferenza assoluta grazie anche ai programmi di incentivo governativi. Nelle percentuali per alimentazione, le ibride non ricaricabili dominano con quasi il quarantaquattro percento delle vendite, le auto a benzina calano al sedici percento e il diesel scivola al due e mezzo percento, mentre le varianti ricaricabili crescono a doppia cifra e i modelli a gas perdono quasi un terzo dei volumi. Grazie a questo mix, le emissioni medie di anidride carbonica dei nuovi veicoli si riducono del nove percento, scendendo a 88,5 g/km.
Spostando lo sguardo in Francia, le nuove immatricolazioni del mese toccano quota 156.629 unità, portando il totale da inizio anno a oltre 1,2 milioni di veicoli per una crescita tendenziale del 4,1%. Lo scenario parigino evidenzia un drastico ridimensionamento delle motorizzazioni fossili tradizionali, con il diesel che crolla di oltre il 61% e la benzina in calo di quasi 40 punti percentuali. Le varianti plug-in, invece, crescono del 10,8% mentre le auto elettriche registrano una spinta eccezionale del 107,5%, arrivando a coprire da sole il 41,7% dell'intero mercato mensile rispetto al ventidue percento registrato dodici mesi prima, a fronte di una leggera flessione dei modelli ibridi non ricaricabili.
In Germania, le registrazioni mensili si attestano a 256.774 veicoli immatricolati, incrementando il progressivo annuale del 5,3% per un totale che supera i 2,2 milioni di unità. Gli ordini sul mercato domestico crescono del quattro percento rispetto all'anno precedente e gli incentivi destinati ai compratori privati permettono a questo canale di rappresentare oltre il quaranta percento del mercato nei primi nove mesi. Le vetture ibride conquistano il 38,5% delle immatricolazioni, con la componente plug-in che mantiene volumi invariati. Le auto elettriche a batteria si impongono con forza superando l'ottantottomila unità e intercettando più di un terzo delle vendite mensili. Parallelamente, crollano le vetture a benzina del 29,2% e diminuiscono i modelli diesel del venti percento, favorendo una riduzione delle emissioni medie di anidride carbonica dei nuovi mezzi immatricolati, che scendono del 19,6% attestandosi a 86,0 g/km.
Infine, il Regno Unito registra un volume di 350.536 nuove immatricolazioni a settembre, segnando la decima mensilità consecutiva in attivo e archiviando la migliore performance per questo specifico mese dal 2017. L'andamento complessivo da inizio anno tocca quota 1.739.271 veicoli, superando del 10,2% i risultati dello stesso periodo del 2025. L'associazione di settore SMMT evidenzia l'eccezionale andamento dei veicoli elettrici, capaci di raggiungere quasi centomila registrazioni mensili con una quota del 28,3%, a dimostrazione del crescente apprezzamento da parte dei consumatori britannici per l'ampliamento dell'offerta ecologica sul mercato.